Programa Auto+ · 2026
Programa Auto+: la ayuda al coche eléctrico que tu empresa está mirando mal
Todo el mundo habla de los hasta 7.500€ de ayuda directa. Casi nadie habla de lo que viene después.
El Programa Auto+ ha puesto de nuevo sobre la mesa la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables para autónomos y empresas, con ayudas de hasta 6.000€ o 7.500€ según el tipo de vehículo. Es un buen titular, y por eso es lo único que suele leerse. Pero si tu empresa necesita renovar sus vehículos, la ayuda a fondo perdido no es ni la mitad de la historia: la libertad de amortización, la deducción del IVA y las exenciones fiscales asociadas pueden pesar tanto o más que la subvención inicial.
Te explicamos cómo funciona el programa, cuánto es realmente la ayuda según tu caso, y qué parte fiscal se te puede estar escapando si solo miras la subvención.
¿Vas a renovar los vehículos de tu empresa este año? Que la decisión la tome el ahorro fiscal, no la publicidad del concesionario.
Calculamos el impacto real (ayuda + fiscalidad) de electrificar tus vehículos antes de que firmes nada.
Qué es el Programa Auto+, en una frase
Es la ayuda directa del Gobierno para la compra de vehículos electrificados, integrada en el Plan Auto 2030 y dotada con 400 millones de euros para 2026. Sustituye a los sucesivos MOVES y cubre cinco tipos de vehículo: turismos (M1), furgonetas y camiones ligeros hasta 3,5 toneladas (N1), motocicletas eléctricas (L3e-L5e) y cuadriciclos (L6e-L7e). El vehículo tiene que ser nuevo, llevar etiqueta CERO y no superar ciertos límites de precio.
Cuánto es la ayuda, según quién compra
| Tipo de vehículo | Particulares | Autónomos / pymes* |
|---|---|---|
| Turismos (M1) | hasta 4.500€ | hasta 6.000€ |
| Furgonetas / camiones ligeros (N1) | hasta 5.000€ | hasta 7.500€ |
| Motos eléctricas (L3e–L5e) | hasta 1.100€ | |
| Cuadriciclos (L6e–L7e) | hasta 1.500€ | |
*Empresas de hasta 10 trabajadores. Además, el punto de venta debe aplicar un descuento adicional mínimo de 1.000€ en M1 y N1. Límite de vehículos: 1 para particulares, hasta 3 para autónomos, hasta 10 para empresas.
Ojo con un matiz importante: estas cifras son el máximo, no un importe fijo. La ayuda real se calcula con un criterio que el propio programa llama «EEE»: cuánto de eléctrico es el vehículo (50% del máximo si es eléctrico puro o de pila de combustible, 25% si es híbrido enchufable o de autonomía extendida), cuánto de económico (25% si el turismo cuesta hasta 35.000€, 15% si es más caro) y cuánto de europeo (15% si se fabrica en la UE, con un 10% adicional si además la batería se fabrica parcialmente aquí). Dos vehículos de la misma categoría pueden recibir ayudas distintas solo por estos tres factores.
¿Sabes cuánto te correspondería realmente a ti, según el vehículo concreto que estás mirando?
El importe «hasta 7.500€» de los anuncios casi nunca es el importe real. Te lo calculamos antes de que decidas.
La parte que casi nadie mira: lo que te ahorras después de comprar
La ayuda del Programa Auto+ se cobra una vez. Los beneficios fiscales que puede activar un vehículo eléctrico afecto a tu actividad se notan cada año, en varios impuestos a la vez. Si compras a través de tu empresa o como autónomo y el vehículo está afecto a la actividad, esto es lo que se suma a la ayuda directa:
Libertad de amortización. En vez de amortizar el vehículo linealmente durante varios años, puedes llevarte la deducción de forma mucho más rápida, adelantando el ahorro fiscal a los primeros ejercicios en lugar de repartirlo. Aplica a eléctricos puros, híbridos enchufables, autonomía extendida y pila de combustible, siempre que el vehículo sea nuevo y esté afecto a la actividad.
IVA deducible. Como autónomo o empresa puedes deducir el IVA soportado en la compra según el grado de afectación del vehículo a tu actividad. La ley presume un 50% para turismos, pero se puede acreditar un porcentaje mayor (hasta el 100% en casos como taxis, autoescuelas o empresas de alquiler de vehículos).
Exención del impuesto de matriculación y, en muchos ayuntamientos, bonificación en el IVTM (el impuesto de circulación). Dos costes recurrentes que en un vehículo de combustión no desaparecen, y en uno eléctrico sí o se reducen de forma notable.
Deducción del 15% en IRPF si el vehículo es para uso particular (no afecto a actividad), con un ahorro máximo de 3.000€, calculado sobre el precio de adquisición más gastos y tributos, restando las ayudas públicas recibidas.
| Vehículo de combustión | Vehículo eléctrico/enchufable afecto a la actividad |
|---|---|
| Sin ayuda directa a la compra | Hasta 6.000€ (M1) o 7.500€ (N1) de ayuda Auto+, según el vehículo concreto |
| Amortización lineal ordinaria | Libertad de amortización: recuperas la inversión fiscal mucho antes |
| Impuesto de matriculación aplicable | Exención del impuesto de matriculación |
| IVTM sin bonificación en la mayoría de ayuntamientos | Bonificación de IVTM en numerosos municipios |
La idea clave: la ayuda de hasta 7.500€ del Programa Auto+ es un cheque puntual. Los beneficios fiscales de un vehículo afecto a la actividad son una ventaja estructural que se repite en varios impuestos, año tras año, mientras el vehículo siga en tu empresa.
¿Tiene sentido para tu empresa concreta electrificar sus vehículos este año?
Comparamos el coste real de seguir con combustión frente al ahorro combinado (ayuda + fiscalidad) de pasarte a eléctrico.
Lo que puede salir mal si improvisas la operación
El Programa Auto+ no es un simple «rellena el formulario y cobra». Hay condiciones que, si no se revisan antes de comprar, pueden dejarte sin ayuda o con menos deducción de la esperada:
La ayuda pública recibida es un ingreso computable: hay que restarla de la base sobre la que calculas la deducción en IRPF si el vehículo es de uso particular, y tenerla en cuenta en tu contabilidad si es de empresa. Tratarla como «dinero aparte» que no afecta a tus impuestos es un error habitual que Hacienda corrige, con intereses, cuando revisa la declaración.
La libertad de amortización solo aplica si el vehículo está realmente afecto a la actividad económica, y debe ser nuevo: un vehículo eléctrico de ocasión, aunque cumpla todo lo demás, se amortiza por las reglas generales. Y el propio Programa Auto+ es incompatible con otras ayudas como MOVES FLOTAS PLUS, así que combinar programas sin comprobarlo antes puede dejarte fuera de ambos.
Por último, el presupuesto es limitado (400 millones de euros para todo 2026) y se concede sujeto a disponibilidad de fondos. Si tu empresa tiene pensado renovar vehículos este año, la variable que más juega en tu contra no es la fiscalidad, es el tiempo: cuanto más tarde se presente la solicitud, menor la certeza de que quede presupuesto.
La conclusión que te llevas
Electrificar los vehículos de tu empresa en 2026 no es una decisión de imagen ni una cuestión de sensibilidad ambiental, aunque el marketing lo venda así. Es una decisión con tres capas de impacto fiscal y financiero: la ayuda directa, la libertad de amortización y las exenciones recurrentes en matriculación e IVTM. Sumadas, pueden cambiar por completo el cálculo de si te compensa cambiar de vehículo este año o esperar.
La pregunta que de verdad importa no es «¿cuánto me dan por el coche?». Es «¿cuánto me ahorra este vehículo en los próximos cinco años, sumando todo lo que hay encima de la mesa?». Esa cuenta no la hace el concesionario. La hace quien conoce tu actividad, tu estructura y tu fiscalidad concreta.
En Securex Tax & Legal no te decimos solo si puedes pedir la ayuda. Te decimos si te conviene, y cómo sacarle todo el partido fiscal.
Fuente de referencia: Programa Auto+, Ministerio de Industria y Turismo, en el marco del Plan Auto 2030 (convocatoria 2026).